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2024全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽（京津冀）在北京市順義區(qū)隆重舉行了盛大的頒獎(jiǎng)典禮。經(jīng)過(guò)一周緊張激烈的角逐，來(lái)自全國(guó)各地的精英團(tuán)隊(duì)?wèi){借卓越的技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新理念，在多項(xiàng)評(píng)測(cè)中脫穎而出，贏得了評(píng)委團(tuán)的高度認(rèn)可，摘得了本屆賽事的各項(xiàng)大獎(jiǎng)。

2024全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽（京津冀）于10月17-23日在京舉行，賽程首次延長(zhǎng)至一周，并且首次設(shè)立亦莊、順義兩大賽場(chǎng)，多個(gè)場(chǎng)地和社會(huì)道路分批進(jìn)行比賽。今年大賽全新升級(jí)，取消了社會(huì)招募組，僅限整車企業(yè)、科技公司和高校報(bào)名參賽，共計(jì)吸引了33家企業(yè)參賽，其中整車品牌高達(dá)20個(gè)，參賽車型達(dá)23款，共角逐四大類近50個(gè)比賽項(xiàng)目的多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

在頒獎(jiǎng)典禮現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)十位行業(yè)專家、學(xué)者、企業(yè)家及媒體記者齊聚一堂，共同見(jiàn)證了中國(guó)智能駕駛領(lǐng)域這一盛事。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)周衛(wèi)東、北京市發(fā)展和改革委員會(huì)二級(jí)巡視員王志偉、北京市順義區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)主任黃永志、北京市順義區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)二級(jí)巡視員袁日晨、中直機(jī)關(guān)廳局級(jí)科技專家陳榮輝、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局汽車與交通產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)李蛟、北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)綜合處處長(zhǎng)王煜陽(yáng)、北京市順義區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化局副局長(zhǎng)張政、北京市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展研究院產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究所副所長(zhǎng)唐文豪、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、北京中汽四方會(huì)展有限公司總經(jīng)理劉成芳、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心北京艾迪智聯(lián)科技有限責(zé)任公司總經(jīng)理李方正、京津冀新能源汽車協(xié)同發(fā)展促進(jìn)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)、北京海納川汽車部件股份有限公司副總裁杜君寶、京津冀新能源汽車協(xié)同發(fā)展促進(jìn)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)季玥名、中電車聯(lián)信安科技有限公司首席科學(xué)家秦玉學(xué)、中國(guó)計(jì)算機(jī)用戶協(xié)會(huì)信息安全分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)魏娟、智駕網(wǎng)執(zhí)行主編張?chǎng)蔚阮I(lǐng)導(dǎo)和嘉賓蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，為獲獎(jiǎng)?wù)哳C發(fā)證書(shū)，充分體現(xiàn)了政府及行業(yè)對(duì)智能駕駛技術(shù)發(fā)展的高度重視與大力支持。

在比賽項(xiàng)目上，設(shè)立了自動(dòng)駕駛比賽、智能化比賽、城市NOA比賽、車聯(lián)網(wǎng)安全比賽及新能源汽車“賽道日”等特色內(nèi)容。經(jīng)過(guò)一周的激烈角逐，以及專業(yè)評(píng)委的嚴(yán)格評(píng)審，獲獎(jiǎng)名單如下：

金卡納挑戰(zhàn)賽（轎車組）優(yōu)秀駕駛操控獎(jiǎng)：

深藍(lán)L07

索納塔N Line

星紀(jì)元ES

標(biāo)致408龘龘款

雪鐵龍凡爾賽旅不凡

金卡納挑戰(zhàn)賽（SUV組）優(yōu)秀駕駛操控獎(jiǎng)：

嵐圖知音

昊鉑HT

風(fēng)云T10

英菲尼迪QX60

捷達(dá)VS7

自動(dòng)泊車專項(xiàng)賽優(yōu)勝獎(jiǎng)：

阿維塔07

理想L9 Ultra

嵐圖夢(mèng)想家

昊鉑HT

哪吒S獵裝版

極狐阿爾法s先行版

智能人機(jī)語(yǔ)音交互優(yōu)勝獎(jiǎng)：

理想L9 Ultra

嵐圖知音

阿維塔07

長(zhǎng)安UNI-Z

一汽豐田bZ3

星紀(jì)元ES

城市NOA專項(xiàng)賽優(yōu)勝獎(jiǎng)：

嵐圖全新夢(mèng)想家

昊鉑HT

阿維塔07

魏牌藍(lán)山智駕版

智己LS6

理想L9 Ultra

自動(dòng)駕駛車輛組別：

商用無(wú)人車技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)：

江淮商用無(wú)人車

量產(chǎn)智能重卡及商業(yè)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)先獎(jiǎng)：

智加科技

自動(dòng)駕駛量產(chǎn)解決方案優(yōu)勝獎(jiǎng)：

四維圖新

車路云一體化技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)：

中信科智聯(lián)科技有限公司

車聯(lián)網(wǎng)安全專項(xiàng)賽團(tuán)體賽：

第一名 常州大學(xué)

第二名 江蘇理工大學(xué)

第三名 安徽中澳科技職業(yè)學(xué)院

車聯(lián)網(wǎng)安全專項(xiàng)賽個(gè)人賽：

車聯(lián)網(wǎng)安全比賽優(yōu)秀支持獎(jiǎng)：

山東研誠(chéng)信息科技有限公司

車聯(lián)網(wǎng)安全創(chuàng)新實(shí)踐獎(jiǎng)：

聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司

全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽是工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部和北京市人民政府聯(lián)合主辦的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)的重要同期活動(dòng)，旨在展示我國(guó)智能駕駛領(lǐng)域的最新成果，激發(fā)各方面的創(chuàng)新活力，促進(jìn)智能駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用。

2024全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽（京津冀）由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)主辦，北京中汽四方會(huì)展有限公司承辦，北京市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展研究院協(xié)辦，由北京市發(fā)展和改革委員會(huì)、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局、北京市體育局、順義區(qū)人民政府、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)擔(dān)任支持單位。

北京市發(fā)展改革委員會(huì)二級(jí)巡視員王志偉在頒獎(jiǎng)儀式致辭中表示，北京市將繼續(xù)加大在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的投入，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。希望通過(guò)本次大賽，能夠進(jìn)一步推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的深度合作，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。

北京市順義區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)主任黃永志在致辭中表示，順義區(qū)作為北京制造業(yè)發(fā)展大區(qū)也是汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)區(qū)，持續(xù)優(yōu)化政策環(huán)境，吸引更多優(yōu)質(zhì)資源集聚。主動(dòng)迎接“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的汽車產(chǎn)業(yè)變革，始終走在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)前沿，通過(guò)新能源智能汽車帶動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品鏈、資金鏈、生態(tài)鏈融合發(fā)展。

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)周衛(wèi)東在講話中指出，本次測(cè)試賽的成功舉辦，不僅為參賽者提供了展示自我、切磋技藝的平臺(tái)，更為行業(yè)內(nèi)外人士提供了一個(gè)觀察、思考和展望智能駕駛技術(shù)發(fā)展方向的獨(dú)特窗口。

2024全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽（京津冀賽區(qū)）全面升級(jí)，與往屆比賽相比，本屆測(cè)試賽有四大特色和創(chuàng)新點(diǎn)：

一是啟用全新的比賽場(chǎng)地和形式。賽程首次延長(zhǎng)至一周，首次設(shè)立亦莊和順義兩大賽場(chǎng)，多個(gè)場(chǎng)地分批進(jìn)行比賽，并首次在社會(huì)開(kāi)放道路上開(kāi)展比賽。參賽隊(duì)伍在亦創(chuàng)會(huì)展中心室外展區(qū)、順義智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試場(chǎng)和社會(huì)公開(kāi)道路參加比賽，角逐本次大賽的各項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)。

二是參賽隊(duì)伍數(shù)量和質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了雙提升。今年大賽全新升級(jí)，取消了社會(huì)招募組，僅限整車企業(yè)、科技企業(yè)和高校報(bào)名參賽，共計(jì)吸引了33家企業(yè)參賽，其中整車品牌高達(dá)20個(gè)，包括江汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、嵐圖汽車、長(zhǎng)安汽車、深藍(lán)汽車、昊鉑、極狐、享界、理想汽車、北京現(xiàn)代、哪吒汽車、星途、奇瑞、阿維塔、捷達(dá)、英菲尼迪、一汽豐田、智己汽車、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍等，參賽車型達(dá)24款；參賽智能網(wǎng)聯(lián)科技企業(yè)包括智加科技、四維圖新、中信科智聯(lián)等，車輛網(wǎng)安全參賽隊(duì)伍包括聯(lián)通科技、電科網(wǎng)安、山東正中集團(tuán)、中機(jī)博野等，高校賽隊(duì)包括北京大學(xué)網(wǎng)絡(luò)安全學(xué)院、南京理工大學(xué)、常州大學(xué)、安徽中澳科技職業(yè)學(xué)院等。此次大賽的參賽規(guī)模和賽隊(duì)質(zhì)量如此之高，側(cè)面反映出作為國(guó)內(nèi)智能駕駛領(lǐng)域的頭部賽事，全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽在整車企業(yè)、科技企業(yè)、高等院校及行業(yè)中的影響力正在穩(wěn)步提升。

三是比賽規(guī)則和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)再次優(yōu)化升級(jí)。大賽共分為四大類組別，測(cè)評(píng)項(xiàng)目近50個(gè)。比賽圍繞社會(huì)和用戶關(guān)注的熱點(diǎn)，擴(kuò)大智能駕駛技術(shù)的測(cè)評(píng)范圍。比賽規(guī)則和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了優(yōu)化和升級(jí)，更加科學(xué)規(guī)范、專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)，更加突出智能網(wǎng)聯(lián)汽車-前沿科技-的實(shí)操性。

四是首次在公開(kāi)道路上設(shè)立“城市NOA領(lǐng)航輔助駕駛比賽”。今年在比賽項(xiàng)目上，設(shè)立了自動(dòng)駕駛比賽、智能化交互比賽、城市NOA比賽、車聯(lián)網(wǎng)安全比賽及新能源汽車“賽道日”等特色內(nèi)容。此次城市NOA領(lǐng)航輔助駕駛測(cè)試項(xiàng)目，針對(duì)搭載城市高階輔助駕駛功能車輛進(jìn)行測(cè)評(píng)，測(cè)試車輛在公開(kāi)社會(huì)道路上應(yīng)對(duì)真實(shí)路況，測(cè)評(píng)高階輔助駕駛功能的真實(shí)能力。

全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽是我國(guó)智能駕駛領(lǐng)域的一次盛事，是我國(guó)智能駕駛技術(shù)發(fā)展的一次檢驗(yàn)，是我國(guó)智能駕駛?cè)瞬排囵B(yǎng)的一次磨礪。賽事過(guò)程和賽事結(jié)果都是通過(guò)專業(yè)的裁判系統(tǒng)和評(píng)審團(tuán)隊(duì)進(jìn)行公正、公開(kāi)、公平的監(jiān)督和評(píng)定的，確保了比賽的公信力和權(quán)威性。通過(guò)本次大賽的各項(xiàng)實(shí)際測(cè)評(píng)，評(píng)審和裁判團(tuán)發(fā)現(xiàn)以下幾大趨勢(shì)：

一、城市NOA技術(shù)日趨完善，進(jìn)步顯著。本次城市NOA專項(xiàng)的比賽路線從順義測(cè)試場(chǎng)出發(fā)，途徑順密路-北韓路-通懷路進(jìn)入大廣高速，經(jīng)懷柔橋至京沈路、昌金路、左堤路，最后回到順義測(cè)試場(chǎng)發(fā)車點(diǎn)，全程約36KM，路況包含城市快速路、臨時(shí)施工路段、高速路段、鄉(xiāng)村路段等多種復(fù)雜場(chǎng)景。在真實(shí)交通狀況下，各車型系統(tǒng)普遍都能正確應(yīng)對(duì)。但對(duì)于臨時(shí)修路需自主“變更車道”的情況，有些車型系統(tǒng)還無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別和正確應(yīng)對(duì)，對(duì)于鄉(xiāng)村路段“低矮的限寬石墩”大部分車型系統(tǒng)無(wú)法正常通過(guò)，僅有一款車型可以正常通過(guò)。

二、自動(dòng)泊車技術(shù)臻于成熟。多數(shù)車型系統(tǒng)都能正確應(yīng)對(duì)各種停車場(chǎng)景，識(shí)別和響應(yīng)速度明顯提升，識(shí)別“周邊不同形式車位的能力”明顯提高，泊車的算法策略明顯更加實(shí)用、簡(jiǎn)潔。多款車型甚至可以做到車內(nèi)無(wú)人化自動(dòng)泊車，比如理想、阿維塔、智己、哪吒、長(zhǎng)安等車型，傳統(tǒng)車企在自動(dòng)泊車領(lǐng)域有明顯很大的進(jìn)步。

三、人機(jī)交互功能日益“擬人化”，系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別率明顯提高，特別是對(duì)“日?？陬^用語(yǔ)”的識(shí)別和理解能力顯著提高。基于大模型的數(shù)據(jù)積累，系統(tǒng)的“知識(shí)儲(chǔ)備”、溝通能力和反饋能力更加智能。大部分車型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“無(wú)喚醒詞”溝通?？墒苷Z(yǔ)音控制的功能范圍不斷增加，意味著越來(lái)越多的功能被納入座艙域的控制范圍。

四、車聯(lián)網(wǎng)安全“攻和防”的技術(shù)都在不斷提升。車聯(lián)網(wǎng)信息安全已經(jīng)普遍被納入系統(tǒng)廠商重點(diǎn)研發(fā)的領(lǐng)域，態(tài)勢(shì)感知和探針布置方案都趨于復(fù)雜化，身份認(rèn)證機(jī)制不斷完善，漏洞庫(kù)與規(guī)則庫(kù)的數(shù)據(jù)都在不斷積累和豐富，各車型普遍實(shí)現(xiàn)定期OTA系統(tǒng)升級(jí)。但車聯(lián)網(wǎng)攻擊手段也在不斷豐富和創(chuàng)新，依然有部分車型車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)被攻破。

2024全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽（京津冀）已經(jīng)落下帷幕，但智能駕駛的發(fā)展永無(wú)止境。組委會(huì)將繼續(xù)辦好這項(xiàng)賽事，為智能駕駛的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和社會(huì)應(yīng)用提供更好的平臺(tái)和服務(wù)。我們期待今年12月在武漢總決賽再次與大家相聚，共同見(jiàn)證智能駕駛的進(jìn)步和成就！